| 摘要 |
マスタシリンダユニットの製造の精度を必要以上に厳しくしなくても、ピストンの後退限の規制と無効ストロークとを適正に設定することを可能とするバーハンドル車両用ブレーキ装置である。マスタシリンダユニット２０は、液圧マスタシリンダ２１とレバー機構とを組み合わせて形成され、レバー機構は、第１回動レバー４１と、第２回動レバー４２と、ノッカー４３と、イコライザレバー４４とを備えている。液圧マスタシリンダ２１は、ピストン２２を内挿するシリンダ孔２１ｂの開口部に、ピストン２２の後退限を規制するサークリップ２５を取り付ける。マスタシリンダユニット２０を、バーハンドル車両５０のカウル５１内に配置する。 |
