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Getriebe für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Welle und wenigstens einem Wälzlager zum Lagern der Welle, wobei das Wälzlager zumindest einen Außenring, einen Innenring und mehrere Wälzkörper umfasst und wobei der Außenring an einem Kragen eine Unstetigkeit besitzt, die mit einem Gegenabschnitt des Getriebegehäuses zusammenwirkt, sodass der Außenring in Umfangsrichtung verdrehgesichert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Gegenabschnitt wenigstens eine Nut zur wenigstens teilweisen Aufnahme der Unstetigkeit aufweist. |
