发明名称 |
係合装置及び動力伝達装置 |
摘要 |
係合装置10は、回転軸30まわりに回転可能に配置され、回転軸30と連動して回転するピース11と、ピース11と同軸上に配置され、軸方向の移動によってピース11との係合及びピース11との係合状態からの解放を行なうスリーブ12と、ピース11の回転及びスリーブ12の軸方向移動を制御する制御手段(モータジェネレータMG、アクチュエータ15、リターンスプリング16、ECU40)と、回転軸30からスリーブ12に連結される基体32への動力伝達経路上に配置されるワンウェイクラッチ14と、を備える。ECU40は、ピース11とスリーブ12との係合または解放を行なう際には、ピース11をワンウェイクラッチ14の空転方向に回転させる。これにより、ドグ歯11a,12aの耐久性を向上でき、係合装置10の耐久性を向上できる。 |
申请公布号 |
JPWO2014170966(A1) |
申请公布日期 |
2017.02.16 |
申请号 |
JP20150512230 |
申请日期 |
2013.04.16 |
申请人 |
トヨタ自動車株式会社 |
发明人 |
柴田 寛之;駒田 英明;塩入 広行;三宅 浩平;加藤 正太郎 |
分类号 |
B60W10/08;B60K6/36;B60K6/383;B60K6/445;B60L11/14;B60W10/10;B60W20/00;F16D11/10;F16D27/118;F16H61/02;F16H63/40 |
主分类号 |
B60W10/08 |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
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地址 |
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