| 摘要 |
【課題】車両振動又は異音を低減する際に、ドライバビリティの悪化を抑制する。【解決手段】車両振動が発生する所定の車両状態であるときに、自動変速機２４において第１動力伝達経路ＰＴ１を形成したまま、第２動力伝達経路ＰＴ２を形成する為の第２クラッチＣ２を半係合することで、弱い循環トルクを発生させて自動変速機２４内部や動力伝達経路のガタを詰めることにより、車両振動又は車両振動に伴う異音を低減することができる。この際、第１動力伝達経路ＰＴ１に対して低車速側となる第２動力伝達経路ＰＴ２の変速比とするか又は高車速側となる第２動力伝達経路ＰＴ２の変速比とするかが、走行状態に応じて択一的に設定されるので、走行状態に合わせて、入力軸回転速度Ｎinを増速する方向又は減速する方向に弱い循環トルクを発生させることができる。よって、車両振動又は異音を低減する際に、ドライバビリティの悪化を抑制することができる。【選択図】図６ |
