用于管理混合动力汽车的系统及方法

摘要

本发明涉及一种用于管理混合动力汽车功率的方法，所述混合动力汽车由电机或热力发动机选择性地驱动，所述电机由功率存储单元提供功率，所述功率存储单元能够由所述热力发动机重充电，其中，根据所述方法，监测所述功率存储单元的充电水平，以便选择汽车由热力发动机驱动的模式或由电机驱动的模式，所述方法包括下述步骤：确定与所述汽车的行程相关联的汽车的路线图；和根据所述路线图，确定（36）被称为许可阈值的阈值充电水平（S2），低于所述许可阈值，所述汽车被热力发动机驱动的模式被激活。

主权项

一种用于混合动力汽车的功率管理方法，所述混合动力汽车由电机(8)或热力发动机(6)选择性地驱动，所述电机(8)由电功率存储单元(10)提供功率，所述电功率存储单元(10)能够由所述热力发动机(6)重复充电，在所述方法中，监测所述电功率存储单元(10)的充电水平，以便选择热力发动机(6)驱动模式或电机(8)驱动模式，所述方法包括下述步骤：评价与所述汽车的行程相关联的汽车的路线图；和根据所述路线图，评价(36,66)被称为许可阈值的阈值充电水平(S1，S2，S3)，低于所述许可阈值，所述热力发动机(6)驱动模式被激活，其中所述评价所述路线图的步骤包括评价(30，32)指定起点和指定终点之间的行程距离(d)、行程时间(t)和行程的性质，且所述行程的性质至少从包括特别城市部分(PE)的一个行程和不包括特别城市部分(PE)的一个行程中选择，且其中当所述行程包括特别城市部分(PE)时，则评价所述路线图的步骤包括评价(65)所述起点和所述特别城市部分(PE)的起点之间的行程时间(△t)，评价(66)所述许可阈值，包括设定所述许可阈值为对于所述时间(△t)的第一阈值(S1)，和在所述时间(△t)之后设定所述许可阈值为高于所述第一阈值(S1)的第二阈值(S2)。