| 发明名称 | 具有含铁加强汽缸体的轻质内燃发动机 | ||
| 摘要 | 本发明的实施例提供一种内燃发动机(110)，其包括第一材料制造的具有多个汽缸(125)的汽缸体和第二材料制造的插入件(500)，所述第二材料具有比第一材料更大的刚性和更低的热膨胀系数且就地铸造到汽缸体(120)中，其中插入件(500)包括：用于汽缸体(120)的每一个汽缸(125)的栓接锚固件(502)，所述栓接锚固件具有适于被汽缸盖螺钉(131)接合以将汽缸盖(130)固定到汽缸体(120)的第一螺纹孔(503)和适于被帽螺钉(601)接合以用于将主轴承帽(600)固定到汽缸体(120)的第二螺纹孔(504)，和润滑通道(510)，连接到多个锚固件(502)。 | ||
| 申请公布号 | CN106401780A | 申请公布日期 | 2017.02.15 |
| 申请号 | CN201610262579.8 | 申请日期 | 2016.04.25 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | L.马戈 |
| 分类号 | F02F1/18(2006.01)I;F02F1/20(2006.01)I | 主分类号 | F02F1/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 贺紫秋 |
| 主权项 | 一种内燃发动机(110)，包括第一材料制造的具有多个汽缸(125)的汽缸体(120)和第二材料制造的插入件(500)，所述第二材料具有比第一材料更大的刚性和更低的热膨胀系数且就地铸造到汽缸体(120)中，其中插入件(500)包括：用于汽缸体(120)的每一个汽缸(125)的栓接锚固件(502)，所述栓接锚固件具有适于被汽缸盖螺钉(131)接合以将汽缸盖(130)固定到汽缸体(120)的第一螺纹孔(503)和适于被帽螺钉(601)接合以用于将主轴承帽(600)固定到汽缸体(120)的第二螺纹孔(504)，和润滑通道(510)，连接到多个锚固件(502)。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||