发明名称 | 一种利于排气的整体式动力转向器 | ||
摘要 | 本实用新型提供一种利于排气的整体式动力转向器,包括壳体的一端设有阀体,阀体上设有输入轴,输入轴在壳体内设有转阀,转阀上设有“长V”齿条活塞,“长V”齿条活塞密封环在转向器上腔,和阀体同侧,“长V”齿条活塞和壳体的底部形成气室一,和摆臂轴形成气室二,在所述摆臂轴上部的壳体内设有壳体外油道,使壳体外油道和阀体上设有的回油槽贯穿、与摆臂轴的活动空间互通,并和气室二相通;摆臂轴的活动空间和气室一也形成互通。本实用新型中去掉了“长V”结构壳体外油道,在转向器壳体处布置外油道和阀体上设有的回油槽贯穿,使转向器内部油路循环,利于空气的排放。 | ||
申请公布号 | CN205952062U | 申请公布日期 | 2017.02.15 |
申请号 | CN201620957265.5 | 申请日期 | 2016.08.29 |
申请人 | 东风汽车零部件(集团)有限公司 | 发明人 | 朱晓伟 |
分类号 | B62D5/22(2006.01)I | 主分类号 | B62D5/22(2006.01)I |
代理机构 | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人 | 杨远见 |
主权项 | 一种利于排气的整体式动力转向器,包括壳体(1)的一端设有阀体(2),阀体(2)上设有输入轴(3),输入轴(3)在壳体(1)内设有转阀(4),转阀(4)上设有“长V”齿条活塞(7A), “长V”齿条活塞密封环(5A)在转向器上腔,和阀体(2)同侧,“长V”齿条活塞(7A)和壳体(1)的底部形成气室一(10),和摆臂轴(8)形成气室二(10A),其特征在于:在所述摆臂轴(8)上部的壳体(1)内设有壳体外油道(6B),使壳体外油道(6B)和阀体(2)上设有的回油槽(12)贯穿、与摆臂轴(8)的活动空间互通,并和气室二(10A)相通;摆臂轴(8)的活动空间和气室一(10)也形成互通。 | ||
地址 | 442000 湖北省十堰市张湾区车城西路9号 |