发明名称 |
汽车车轮动平衡检测方法及汽车车轮动平衡检测系统 |
摘要 |
本发明提供了一种汽车车轮动平衡检测方法及汽车车轮动平衡检测系统,其中,汽车车轮动平衡检测方法包括:步骤A:判断汽车行驶时的路面是否平整;步骤B:如果路面平整,则检测汽车轮罩与轮胎胎冠顶表面的距离信号,根据距离信号计算得出距离变化率信号;步骤C:判断距离变化率信号表示的距离变化率是否都处于预定范围内;步骤D:如果距离变化率信号表示的距离变化率都处于预定范围内,则判定汽车车轮不存在动不平衡现象;步骤E:如果距离变化率信号中表示的任一距离变化率超出预定范围的情况,则判定汽车车轮存在动不平衡现象。本发明有效地解决了现有技术中由于无法检测汽车车轮动不平衡而导致汽车容易出现故障的问题。 |
申请公布号 |
CN103776589B |
申请公布日期 |
2017.02.15 |
申请号 |
CN201410037496.X |
申请日期 |
2014.01.26 |
申请人 |
浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
发明人 |
颜先华;施卢丹;刘卫国;周大永;吴成明;冯擎峰 |
分类号 |
G01M1/28(2006.01)I |
主分类号 |
G01M1/28(2006.01)I |
代理机构 |
北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 |
代理人 |
薛峰;范晓斌 |
主权项 |
一种汽车车轮动平衡检测方法,包括:步骤A(S1):判断汽车行驶时的路面是否平整;步骤B(S2):如果路面平整,则检测汽车轮罩与轮胎胎冠顶表面的距离信号,根据所述距离信号计算得出距离变化率信号;步骤C(S3):判断所述距离变化率信号表示的距离变化率是否都处于预定范围内;步骤D(S4):如果所述距离变化率信号表示的距离变化率都处于所述预定范围内,则判定所述汽车车轮不存在动不平衡现象;步骤E(S5):如果所述距离变化率信号中表示的任一距离变化率超出所述预定范围的情况,则判定所述汽车车轮存在动不平衡现象;其中,步骤A包括以下步骤:检测汽车前部在竖直方向上的第一加速度、汽车中部在竖直方向上的第二加速度以及汽车后部在竖直方向上的第三加速度;根据所述第一加速度、第二加速度和第三加速度之间的差值判断汽车行驶时的路面是否平整;如果所述第一加速度、第二加速度和第三加速度均小于第一预定加速度值,则判断汽车行驶时的路面是平整的;如果所述第一加速度、第二加速度和第三加速度均大于第二预定加速度值,则判断汽车行驶时的路面不平整。 |
地址 |
317000 浙江省台州市临海市城东闸头 |