| 发明名称 | 车辆的驱动单元及其壳体以及制造驱动单元的方法及车辆 | ||
| 摘要 | 本发明涉及车辆的驱动单元及其壳体以及制造驱动单元的方法及车辆。壳体(420)具有用于容纳电机(412)的第一壳体区段(422)和用于容纳用于电机(412)的功率电子装置(414)的第二壳体区段(424)。在此，第一壳体区段(422)和第二壳体区段(424)一体式地成形。在此，第一壳体区段(422)和第二壳体区段(424)被构造成用于引导用于冷却电机(412)和功率电子装置(414)的共同的冷却回路(426)。 | ||
| 申请公布号 | CN106411025A | 申请公布日期 | 2017.02.15 |
| 申请号 | CN201610556553.4 | 申请日期 | 2016.07.14 |
| 申请人 | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 | 发明人 | 库尔特·米歇尔 |
| 分类号 | H02K5/20(2006.01)I;H02K9/19(2006.01)I | 主分类号 | H02K5/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 李骥;车文 |
| 主权项 | 一种用于车辆(400)的驱动单元(410)的壳体(420)，其特征在于，所述壳体(420)具有用于容纳电机(412)的第一壳体区段(422)和用于容纳用于所述电机(412)的功率电子装置(414)的第二壳体区段(424)，其中，所述第一壳体区段(422)和所述第二壳体区段(424)一体式地成形，并且其中，所述第一壳体区段(422)和所述第二壳体区段(424)被构造用以引导用于冷却所述电机(412)和所述功率电子装置(414)的共同的冷却回路(426)。 | ||
| 地址 | 德国腓德烈斯哈芬 | ||