双燃料发动机的控制方法、系统及具有该系统的车辆

摘要

本发明提供了一种双燃料发动机的控制方法、系统及具有该系统的车辆，该方法包括：根据总体需求扭矩得到初始的汽油需求油量和柴油需求油量，并据此确定双燃料发动机理论的总体空气需求量；对进气量进行监测，根据实际空气监测量和双燃料发动机理论的总体空气需求量得到过量空气系数；获取延迟时间系数，并根据延迟时间系数和过量空气系数得到目标过量空气系数；获取汽油油量补偿因子和动态气量补偿因子，并根据汽油油量补偿因子、动态气量补偿因子和初始的汽油需求油量得到汽油补偿油量；根据汽油补偿油量对汽油喷射量进行调整。本发明的方法能够使双燃料发动机精确地得到燃烧所需的燃油混合比例，进而使双燃料发动机具有良好的燃烧与排放特性。

主权项

一种双燃料发动机的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：根据车辆的总体需求扭矩得到初始的汽油需求油量和柴油需求油量，并根据所述初始的汽油需求油量和柴油需求油量确定双燃料发动机理论的总体空气需求量；对进气量进行监测，并根据实际空气监测量和所述双燃料发动机理论的总体空气需求量得到过量空气系数；获取延迟时间系数，并根据延迟时间系数和所述过量空气系数得到目标过量空气系数；获取汽油油量补偿因子和动态气量补偿因子，并根据所述汽油油量补偿因子、动态气量补偿因子和所述初始的汽油需求油量得到汽油补偿油量；以及根据所述汽油补偿油量对汽油喷射量进行调整。