| 发明名称 | 乘员保护装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种乘员保护装置(10)，具有：一对袋体(64、76)，其分别设置在车辆(11)的座椅靠背(14)的座椅宽度方向的左右的侧支架部内，通过被供给气体并膨胀从而使上述侧支架部(40、44)变位；第1气体供给机构(50)，其在平常使用时向上述一对袋体(64、76)供给气体；以及第2气体供给机构(48)，其在预知或检测到碰撞时，向上述一对袋体(64、76)的至少一方供给气体，与利用上述第1气体供给机构(50)供给气体而使上述袋体膨胀的情况相比，迅速地使该袋体(64、76)膨胀。 | ||
| 申请公布号 | CN106394475A | 申请公布日期 | 2017.02.15 |
| 申请号 | CN201610487010.1 | 申请日期 | 2016.06.28 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 大野光由 |
| 分类号 | B60R21/207(2006.01)I;B60R21/217(2011.01)I;B60R21/231(2011.01)I | 主分类号 | B60R21/207(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京奉思知识产权代理有限公司 11464 | 代理人 | 吴立;邹轶鲛 |
| 主权项 | 一种乘员保护装置(10)，具有：一对袋体(64、76)，其分别设置在车辆(11)的座椅靠背(14)的座椅宽度方向的左右的侧支架部内，通过被供给气体并膨胀从而使所述侧支架部(40、44)变位；第1气体供给机构(50)，其在平常使用时向所述一对袋体(64、76)供给气体；以及第2气体供给机构(48)，其在预知或检测到碰撞时，向所述一对袋体(64、76)的至少一方供给气体，与利用所述第1气体供给机构(50)供给气体而使所述袋体膨胀的情况相比，更迅速地使该袋体(64、76)膨胀。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||