一种油电混合多模式汽车驱动系统

摘要

本发明公开一种油电混合多模式汽车驱动系统，该系统主要由发动机、两个离合器、ISG电机、两个超越离合器、两个轮毂电机、控制单元ECU、电机控制器和蓄电池组等组成。ISG电机转子两端分别通过第一和第二离合器与发动机输出端和传动轴相连，每个超越离合器的两端分别与传动轴和相应的车轮相连；车轮内安装有轮毂电机，可直接驱动车辆运行。控制单元ECU根据传感器反馈回来的信号，发送指令给各离合器和电机控制器，来控制离合器的结合/分离及电机的功率输出，并达到工作模式切换的目的。该系统的多模式特性，使发动机工作在高效区的机会增加；超越离合器的设置，不仅可以实现某些模式下的差速功能，还可以减少附加载荷的能耗，提高系统效率。

主权项

一种油电混合多模式汽车驱动系统，包括：发动机(1)、电机(21)、轮毂电机(22)和(23)、离合器(31)和(32)、超越离合器(41)和(42)、控制单元(5)、蓄电池组(6)、电机控制器(7)、车轮(81)和(82)及多个转速传感器(91)、(92)、(93)、(94)、(95)等组成，其特征在于：电机(21)转子一端通过离合器(31)与发动机(1)输出端连接，另一端通过离合器(32)、传动轴(10)分别与超越离合器(41)和(42)的一端连接，超越离合器(41)、(42)的另一端则分别与车轮(81)、(82)连接；轮毂电机(22)和(23)分别安装于车轮(81)、(82)内，可直接驱动车辆。