发明名称 一种汽车尾流和振动能驱动式液压发电系统
摘要 本发明公开了一种汽车尾流和振动能驱动式液压发电系统,包括液压囊、第一风扇、第二风扇、第一增速泵、第二增速泵、换向阀、增压器、液压马达、增速器和电机;本发明实现路面振动能量及汽车尾流产生的风能的回收利用,成为一种新型的复合能量收集技术为路面振动能量的回收再利用及汽车尾流产生的风能回收利用提供了一种切实可行的方案,产生的能量可为路面照明和信号指示灯供电,节约用电成本。
申请公布号 CN106401889A 申请公布日期 2017.02.15
申请号 CN201610802306.8 申请日期 2016.09.05
申请人 长安大学 发明人 陈世斌;秦银平;张民东;付梓君;姚运仕
分类号 F03G7/08(2006.01)I;F03D9/17(2016.01)I;F03D9/46(2016.01)I 主分类号 F03G7/08(2006.01)I
代理机构 西安通大专利代理有限责任公司 61200 代理人 徐文权
主权项 一种汽车尾流和振动能驱动式液压发电系统,其特征在于,包括液压囊(2)、第一风扇(5)、第二风扇(17)、第一增速泵(3)、第二增速泵(16)、换向阀(9)、增压器(10)、液压马达(15)、增速器(13)和电机(14);多个液压囊(2)通过液压囊连接件(1)连接形成液压囊组,液压囊组出口分出两路:第一支路和第二支路;第一支路连接换向阀(9)的第一入口,第二支路连接第一增速泵(3);液压囊组的液压回油路连接第二增速泵(16),第一增速泵(3)和第二增速泵(16)分别通过单向阀连接换向阀(9)的第一入口;换向阀(9)的第一出口连接增压器(10)的第一入口;增压器(10)的第一出口连接换向阀(9)的第二入口,换向阀(9)的第二出口连接液压囊组入口;增压器(10)和液压马达(15)之间设置蓄能器,液压马达(15)通过第三联轴器(22)连接增速器(13),增速器(13)通过第四联轴器(21)连接电机(14);第一风扇(5)通过第一联轴器(6)与第一增速泵(3)相连,第二风扇(17)通过第二联轴器(18)与第二增速泵(16)相连。
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