液压缸装置及工程车辆

摘要

本发明公开了一种液压缸装置以及一种工程车辆，该液压缸装置包括具有缸体(14)和活塞(15)的液压缸(1)，所述活塞将缸体的内腔分隔为第一腔(17)和第二腔(18)，所述缸体上设置有第一口(11)和第二口(12)，该第一口连接有第一油路(R1)并始终与第一腔连通，该第二口连接有第二油路(R2)并始终与第二腔连通，缸体上还设置有位于所述第一口和第二口之间的第一压力比较油口(131)，当所述活塞朝向所述第一口移动并且所述第一压力比较油口与所述第一口之间存在预定压力差时，所述第一油路和/或所述第二油路的液压油流经第一节流阀(31)。本发明的液压缸装置通过自身的结构实现减速运动，结构简单，可靠性高。

主权项

液压缸装置，该液压缸装置包括具有缸体(14)和活塞(15)的液压缸(1)，所述活塞(15)将所述缸体(14)的内腔分隔为第一腔(17)和第二腔(18)，所述缸体(14)上设置有第一口(11)和第二口(12)，所述第一口(11)连接有第一油路(R1)并始终与所述第一腔(17)连通，所述第二口(12)连接有第二油路(R2)并始终与所述第二腔(18)连通，其特征在于，所述缸体(14)上还设置有位于所述第一口(11)和第二口(12)之间的第一压力比较油口(131)，当所述活塞(15)朝向所述第一口(11)移动并且所述第一压力比较油口(131)与所述第一口(11)之间存在预定压力差时，所述第一油路(R1)或所述第二油路(R2)的液压油流经第一节流阀(31)，所述第一油路(R1)或所述第二油路(R2)中串联有第一换向阀，该第一换向阀具有第一通道和第二通道，所述第一换向阀的第一通道串联有所述第一节流阀(31)，其中，当所述活塞(15)朝向所述第一口(11)移动并且所述第一压力比较油口(131)与所述第一口(11)之间存在预定压力差时，所述第一换向阀的所述第一通道流通而第二通道截止；否则，所述第一换向阀的所述第二通道流通，所述第一换向阀为第一液控换向阀(21)，该第一液控换向阀(21)具有第一油口(211)、第二油口(212)、第三油口(213)以及第一控制油口(214)和第二控制油口(215)，所述第三油口(213)和所述第一油口(211)构成所述第一换向阀的第一通道，所述第三油口(213)和所述第二油口(212)构成所述第一换向阀的第二通道，所述第一控制油口(214)与所述第一压力比较油口(131)连通，所述第二控制油口(215)与所述第一口(11)连通，所述第一压力比较油口(131)与所述第二口(12)的距离大于所述第一压力比较油口(131)与所述第一口(11)的距离。