| 摘要 |
ν τινί διχρόνω κινητήρι εσωτερικής καύσεως εν τω οποίω η εκκένωσις του κυλίνδρου υπό της μαζικής εξόδου των καυσαερίων χρησιμοποιείται πρός εισαγωγήννέου φορτίου (ποσότητος) καυσίμου μίγματος δι ανοίγματος του στομίου εισόδου μετά το άνοιγμα του στομίου εξαγωγής αλλά μόνον με την απαιτουμένην αργοπορίαν προς εξασφάλισιν ώστε τα καυσαέρια να κινούνται πρός τα έξω διά του στομίου ή αγωγού εξαγωγήςσυνεπεία της μαζικής αυτών εξόδου εκ του κυλίνδρου, διευθέτησις ώστε το γινόμενον του κρισίμου εμβαδού του στομίου εξαγωγής πολλαπλασιασθέν επί την στιγμιαίαν ταχύτητα της βαλλιστικής εξαγωγής να είναι μεγαλυτέραν του γινομένου του εμβαδού του εμβόλου πολλαπλασιασθέντος επί την στιγμιαίαν ταχύτητα της αδιαβατικής διαστάσεως δια το θεωρηθέν μέσον,και ώστε το κρίσιμον τούτο εμβαδόν να ανοίγηται εντός 1/300 δευτερ., πρός εξασφάλισιν ώστε τα εν τω κυλίνδρω ευρισκόμενα εισέτι να συγκρατούν βαλλιστικήν ενέργειαν προς διατήρησιν της βαλλιστικής ταχύτητος της εξαγωγής κατά την διάρκειαν της επακολούθου εκκενώσεως του κυλίνδρου. |
