发明名称 分动器、动力传动系统和车辆
摘要 本发明提供了一种分动器、动力传动系统和车辆,分动器包括壳体、第一轴和第二轴,两轴的轴线垂直相交;第一轴依次设有行星轮系、接合器和主动锥齿轮;行星轮系的内齿圈与壳体连接,太阳轮固设在第一轴上,行星架和主动锥齿轮均空套在第一轴上;接合器包括第一接合体与第二接合体,第一接合体固设在行星架上,第二接合体套设在主动锥齿轮上,第二接合体上设有拨叉,拨叉与变速器控制单元联接;第二轴的输入端设有被动锥齿轮。在分动器中,由变速器控制单元适时控制拨叉拨动两接合体紧密连接,实现行星架与主动锥齿轮的自动连接,进而将前驱动桥上的动力分配到后驱动桥上,实现四驱驱动模式,增强了分动器、动力传动系统和车辆的可靠性和功能性。
申请公布号 CN104309477B 申请公布日期 2017.02.15
申请号 CN201410512325.8 申请日期 2014.09.28
申请人 长城汽车股份有限公司 发明人 章宏文;杨冬冬;余玉西;杨世卿;谢立臣
分类号 B60K17/344(2006.01)I 主分类号 B60K17/344(2006.01)I
代理机构 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 代理人 申健
主权项 一种分动器,其特征在于,包括壳体(2)、第一轴(1)和第二轴(3),所述第一轴(1)与所述第二轴(3)均空套在所述壳体上(2),且两轴的轴线垂直相交;所述壳体(2)内,自所述第一轴(1)的输入端至其输出端,依次设有行星轮系(4)、接合器(5)和主动锥齿轮(6),所述行星轮系(4)包括太阳轮(41)、行星轮(42)、行星架(43)和内齿圈(44),所述内齿圈(44)与所述壳体(2)连接,所述太阳轮(41)固设在所述第一轴(1)上,所述行星架(43)和所述主动锥齿轮(6)均空套在所述第一轴(1)上;所述接合器(5)包括可相互紧密配合连接的第一接合体(51)与第二接合体(52),所述第一接合体(51)固设在所述行星架(43)上,所述第二接合体(52)套设在所述主动锥齿轮(6)上,所述第二接合体(52)上设有能够拨动其沿所述主动锥齿轮(6)的轴向滑动运动的拨叉(53),所述拨叉(53)与变速器控制单元联接;所述第二轴(3)的输入端设有与所述主动锥齿轮(6)相啮合运转的被动锥齿轮(7);所述第二轴(3)的输出端与输出法兰盘(9)之间设有扭矩管理装置(8),沿所述第二轴(3)的动力输出方向,所述扭矩管理装置(8)包括依次紧密叠放的液压推力轴承(81)、液压推力轴承活塞(82)、摩擦片组(83)和压片毂(84),所述压片毂(84)与所述输出法兰盘(9)通过锁紧螺母(10)紧密压装在一起,所述液压推力轴承(81)与变速器控制单元联接,所述压片毂(84)将所述摩擦片组(83)包裹。
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