分动装置

摘要

本发明的目的在于提供一种结构紧凑且可抑制齿间撞击声的分动装置。在具备输入轴（11）、后轮用输出部（12）、前轮用输出轴（13）、联轴器（20）、驱动齿轮（14）及从动齿轮（1）的分动装置（10）中，驱动齿轮（14）通过延设部（14a、14b）和分动箱（51）之间的驱动齿轮用轴承（64）支持于分动箱（51），联轴器（20）上设置有与延设部（14b）的内周侧嵌合且与驱动齿轮（14）连接的连接部（22b）。在输入轴（11）上配备于联轴器（20）和驱动齿轮（14）之间的阻尼装置（40），其内周部（42）与连接部（22b）连接，外周部（41）与驱动齿轮（14）的延设部（14b）的外周侧连接。

主权项

一种车辆的分动装置，具备：将驱动源的输出转矩从轴方向一方侧输入的输入轴；设置于所述输入轴的轴方向另一方侧且将驱动源的输出转矩输出至主驱动轮的主驱动轮用输出部；与所述输入轴平行地设置且将所述驱动源的输出转矩输出至辅助驱动轮的辅助驱动轮用输出轴；设置于所述输入轴上且获取输出至所述辅助驱动轮的转矩的联轴器；以中空轴状设置于所述输入轴上的驱动构件；设置于所述辅助驱动轮用输出轴上且与所述驱动构件啮合的从动构件；和设置于所述辅助驱动轮用输出轴的万向接头；其特征在于，用于使所述驱动源的输出转矩变动而产生的噪音降低的阻尼装置配备于所述输入轴上或所述辅助驱动轮用输出轴上；当所述阻尼装置配备于所述输入轴上时，所述驱动构件具备分别在轴方向一方侧及另一方侧上延伸的一方侧延设部及另一方侧延设部，并通过分别设置于所述一方侧延设部与分动箱及所述另一方侧延设部与分动箱之间的驱动构件用轴承，而支持于所述分动箱，所述联轴器上设置有与所述驱动构件的所述另一方侧延设部的内周侧嵌合且与所述驱动构件连接的连接部，所述输入轴上，所述联轴器与所述驱动构件之间具备阻尼装置，所述阻尼装置形成为该阻尼装置的内周部与所述连接部连接且该阻尼装置的外周部与所述驱动构件的所述另一方侧延设部的外周侧连接；当所述阻尼装置配备于所述辅助驱动轮用输出轴上时，所述万向接头的所述辅助驱动轮用输出轴的轴方向一方侧与另一方侧中至少一侧具备所述阻尼装置。