船艉轴空气式油润滑密封装置

摘要

本实用新型公开了一种船艉轴空气式油润滑密封装置，包括艉轴衬套，在艉轴衬套上从后向前依次套装有首道密封圈、二道密封圈、三道密封圈和四道密封圈，在首道密封圈和二道密封圈之间设有变压空气腔，二道密封圈和三道密封圈之间设有变压油腔，在三道密封圈与四道密封圈之间设有稳压油腔；所述变压空气腔通过气压控制器与压力空气源相连通，所述变压油腔与变压油泵相连通，所述稳压油腔与重力油箱相连通；所述气压控制器和变压油泵与控制器相电连接，该控制器还与水压传感器、气压传感器和变压油传感器相电连接。所述变压空气腔中的气压P₁大于船舷外水压P₀，变压空气腔中的气压P₁大于变压油腔中的油压P₂，变压油腔中的油压P₂则小于稳定油腔中的油压P₃。该油润滑密封装置不仅能实现油和水的彻底分离，而且密封圈两侧压差能够随船舶吃水深度变化，从而保证密封圈在较小负荷下工作，密封可靠性大幅提高，使用寿命大幅延长。

主权项

一种船艉轴空气式油润滑密封装置，包括艉轴衬套（1），在艉轴衬套（1）上从后向前依次套装有首道密封圈（2）、二道密封圈（4）、三道密封圈（6）和四道密封圈（8），其特征在于：在首道密封圈（2）和二道密封圈（4）之间设有变压空气腔（3），二道密封圈（4）和三道密封圈（6）之间设有变压油腔（5），在三道密封圈（6）与四道密封圈（8）之间设有稳压油腔（7）；所述变压空气腔（3）通过气压控制器（13）与压力空气源相连通，所述变压油腔（5）与变压油泵（18）相连通，所述稳压油腔（7）与重力油箱（11）相连通；所述气压控制器（13）和变压油泵（18）与控制器（20）相电连接，该控制器（20）还与水压传感器（28）、气压传感器（31）和变压油传感器（25）相电连接。