一种汽车双系统电动空调

摘要

本发明公开了一种汽车双系统电动空调，与左系统压缩机相连的左系统冷凝器进气管（13）与数至十路左支气管进口相连，左支气管出口与左系统汇液管（14）相连，与右系统压缩机相连的右系统冷凝器进气管（15）与数至十路右支气管进口相连，右支气管出口与右系统汇液管（16）相连，左、右系统的冷凝器支气管上、下叠加嵌于散热片（17）中成一平放呈矩形的冷凝器芯体。本发明实现了双系统能同时或单独开启任何一个系统工作，而且，在单独开启任何一个系统时，左右风道都能出冷热风，双系统还可以随意切换工作，这样做到了节能、轻量化、维护方面等优势。

主权项

一种汽车双系统电动空调，包括汽车空调壳体，导流罩，空调总成座，左、右四通阀（1、8），左、右双压缩机（2、9），双蒸发器芯体（3、10），左、右蒸发风机（4、11），双膨胀阀、左、右双气液分离器（6、7），高压连接管，低压连接管，冷凝器（12），散热冷凝风机（5），电器控制电路，其特征在于：与左系统压缩机相连的左系统冷凝器进气管（13）与数至十路左支气管进口相连，左支气管出口与左系统汇液管（14）相连，与右系统压缩机相连的右系统冷凝器进气管（15）与数至十路右支气管进口相连，右支气管出口与右系统汇液管（16）相连，左、右系统的冷凝器支气管上、下叠加嵌于散热片（17）中成一平放呈矩形的冷凝器芯体，左系统汇液管通过高压管与左气液分离器相连，左气液分离器通过高压管及左膨胀阀与左蒸发器相连，左蒸发器通过低压管经气液分离器与左系统压缩机相连，右系统汇液管通过高压管与右气液分离器相连，右气液分离器通过高压管及右膨胀阀与右蒸发器相连，右蒸发器通过低压管经气液分离器与右系统压缩机相连。