一种混合动力车辆的复合电源能量分配方法

摘要

本发明涉及一种混合动力车辆的复合电源能量分配方法，属于混合动力车辆技术领域。本发明根据车辆总阻力和车重计算车辆实时减速度，根据采集到的车速和实时减速度计算车辆制动时间；根据车辆制动时间、当前机械制动力、车辆阻力、车速、和车重计算车辆剩余可回收的能量；判断剩余可回收的能量是否大于电容可回收能量，如果大于，则将多余的能量分配给电池进行回收，否则将可回收能量都分配给电容进行回收。本发明方法简单，可靠性高，在车辆高速制动时，能够尽可能多的回收制动能量，从而提高车辆的经济性，同时优先使超级电容先回收满能量，保证了车辆的动力性。

主权项

一种混合动力车辆的复合电源能量分配方法，其特征在于，该分配方法包括以下步骤：1）采集车辆前后轴制动器气压信号，计算当前机械制动力，将其与电机反馈的实际动力求和，计算出车辆制动力；2）将车辆制动力与车辆三阻力进行求和，得到车辆总阻力，根据车辆总阻力和车重计算车辆实时减速度；3）采集当前车速，并根据采集到的车速和车辆实时减速度计算车辆制动时间；4）根据车辆制动时间、当前车速和车辆三阻力计算阻力消耗能量，根据车辆当前机械制动力、车速和车辆制动时间计算车辆机械制动能量，根据车辆的当前车速和车重计算车辆当前动能；5）将计算出的阻力消耗能量、车辆机械制动能量和车辆当前动能进行求和计算得到剩余可回收的能量；6）判断剩余可回收的能量是否大于电容可回收能量，如果大于，则将多余的能量分配给电池进行回收，否则将可回收能量都分配给电容进行回收。