发明名称 一种防止风力发电机组飞车的方法
摘要 本发明提出了一种防止风力发电机组飞车的方法,当风机主控系统发出变桨指令一定时间后,变桨系统不能实时跟踪,风轮转速超过某给定值时认为变桨系统失效。本发明可以在风机变桨系统失效的情况下控制风机偏航90度侧风,以达到风轮吸收风能最小,使风轮转速迅速下降,能够在风机变桨失效后最大程度的保护风机不被破坏。
申请公布号 CN104179636B 申请公布日期 2017.02.15
申请号 CN201410359178.5 申请日期 2014.07.25
申请人 北车风电有限公司 发明人 王建维;张海华;赵磊;关中杰
分类号 F03D7/00(2006.01)I 主分类号 F03D7/00(2006.01)I
代理机构 济南泉城专利商标事务所 37218 代理人 肖健
主权项 一种防止风力发电机组飞车的方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1,在主控系统发出变桨指令超过设定时间后,检测变桨系统是否能实时跟踪,如果否,并且风轮转速超过设定值,则判定变桨系统失效,进行步骤2 ;步骤2,计算风轮加速度并检测三个叶片的桨距角,判断三个叶片中任意一个叶片的桨距角是否大于设定角度,如果是,则判定风机无飞车风险,风机正常偏航;如果否,则判定风机有飞车风险,进行步骤3 ;步骤3,检测风向传感器是否失效,如果是,则进行步骤4,如果否,则进行步骤6 ;步骤4,检测风轮转速是否超出额定转速的10%,如果是,则进行步骤5,如果否,则不启动偏航动作;步骤5,判定解开电缆的方向,先向解开电缆的方向偏航10 秒作为测试,并同时检测风轮加速度是否大于零,如果是,则向解开电缆方向相反的方向偏航,如果否,继续向解开电缆的方向偏航;直到风轮加速度出现正负更换的拐点时停止偏航;步骤6,根据风向传感器判断出的机舱与风向的夹角θ,控制机舱偏航,直至100° >θ>80°或280° >θ>260°。
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