| 摘要 |
【課題】エンジンブレーキにより車両を急減速させた場合に、ホイール側からの急激な逆駆動力による逆負荷トルク動力伝達経路にかからないようにする。【解決手段】前進１速でサンギア２７を固定側に締結するローブレーキＬ／Ｂにおいて、サンギアの外周ハブ部が摩擦プレート４３と噛み合うとともに複数のカム歯を備えるアウタハブ７５と、その内側に重なりアウタハブのカム歯と係合するカム歯を備えるインナハブ７０を有する。両カム歯はエンジンからの推進トルク入力時に当接する回転軸に平行な平行面とホイール側からの逆負荷トルク入力時に当接する傾斜面を備える。逆負荷トルクが入力するとアウタハブ７５がカム歯の傾斜面に沿って変位し、スプリングリテーナ５７のプッシュピン５９によりボール６６を押して第１ピストン６０の油圧を制御し、ローブレーキＬ／Ｂの締結度合いを緩和させて逆負荷トルクを遮断する。【選択図】図８ |
