| 摘要 |
Kraftstoffeinspritzsystem für einen Verbrennungsmotor mit: einem Druckspeicher (3), in dem Kraftstoff bei einem Solldruck gespeichert wird, um den Kraftstoff in den Verbrennungsmotor einzuspritzen; einer Hochdrucklieferpumpe (4), die durch die Leistungsabgabe des Verbrennungsmotors angetrieben wird, um den Kraftstoff zu dem Druckspeicher (3) zu liefern; einer Niedrigdrucklieferpumpe (6), die durch eine andere Antriebsquelle als dem Verbrennungsmotor angetrieben wird, um den Kraftstoff aus einem Kraftstofftank anzusaugen und den angesaugten Kraftstoff zu der Hochdrucklieferpumpe (4) durch einen Kraftstoffströmungskanal zu liefern; einer Druckreguliereinrichtung (10), die in dem Kraftstoffströmungskanal, der sich von der Niedrigdrucklieferpumpe (6) zu der Hochdrucklieferpumpe (4) erstreckt, angeordnet ist, wobei die Druckreguliereinrichtung (10) so arbeitet, dass sie einen Druck des Kraftstoffs, der von der Niedrigdrucklieferpumpe (6) zu der Hochdrucklieferpumpe (4) geliefert wird, reguliert; einer Anormal-Druck-Erfassungseinrichtung (11, 24), die so arbeitet, dass sie einen vorgewählten Parameter überwacht, der eine Wechselbeziehung zu einer im Kraftstoff gehaltenen Energie zeigt, die eine Energie ist, die durch den Kraftstoff an dem Einlass zur Hochdrucklieferpumpe (4) gehalten wird, um zu erfassen, ob der Druck des Kraftstoffs an dem Einlass der Hochdrucklieferpumpe (4) bei einer anormalen Höhe ist oder nicht; und einem Saugsteuerventil (16), das so gestaltet ist, dass es eine variable Ventilöffnungsposition hat, und durch das der Kraftstoff von der Niedrigdrucklieferpumpe (6) zur Hochdrucklieferpumpe (4) zugeführt wird, und wobei die Anormal-Druck-Erfassungseinrichtung (11, 24) so arbeitet, dass sie das Saugsteuerventil (16) gänzlich öffnet und als den vorgewählten Parameter einen Druck des Kraftstoffs, der in dem Druckspeicher (3) gespeichert wird, durch einen im Druckspeicher (3) eingebauten Drucksensor (13) überwacht, um zu bestimmen, ob der Druck des Kraftstoffs an dem Einlass der Hochdrucklieferpumpe (4) bei der anormalen Höhe ist oder nicht, wenn der Motor im Ruhezustand ist, wobei die Druckreguliereinrichtung (10) bei einer vorgegebenen Ventilposition gehalten wird und die Niedrigdrucklieferpumpe (6) arbeitet. |
