| 摘要 |
Elektrofahrzeug, das Folgendes aufweist: – eine erste Energiespeichereinheit (24); – eine zweite Energiespeichereinheit (15), welche eine Hochspannungsbatterie ist und als Energieversorgung für einen Elektromotor dient, wobei sie eine höhere Spannung aufweist als die erste Energiespeichereinheit (24); – einen Ausgangsdetektor (16), der einen Ausgang der ersten Energiespeichereinheit (24) detektiert; – einen Kollisionsdetektor (23), der eine Fahrzeugkollision detektiert; – eine Informationsaufzeichnungseinrichtung (16), mit der die erste Energiespeichereinheit (24) als Energieversorgung verbunden ist und die Kollisionsinformation von dem Kollisionsdetektor (23) aufzeichnet; – eine Schaltungs-Öffnungs-/Schließeinheit (31), die zwischen der zweiten Energiespeichereinheit (15) und der Informationsaufzeichnungseinrichtung (16) angeordnet ist und die zwischen einem ersten Zustand, in dem die zweite Energiespeichereinheit (15) und die Informationsaufzeichnungseinrichtung (16) voneinander getrennt sind, und einem zweiten Zustand, in dem die zweite Energiespeichereinheit (15) und die Informationsaufzeichnungseinrichtung (16) miteinander verbunden sind, umschaltbar ist; und – eine Steuerung (43), die die Schaltungs-Öffnungs-/Schließeinheit (31) von dem ersten Zustand in den zweiten Zustand schaltet, wenn eine Fahrzeugkollision von dem Kollisionsdetektor (23) detektiert wird und eine Reduzierung im Ausgang der ersten Energiespeichereinheit (24) von dem Ausgangsdetektor (15) detektiert wird, wobei die Informationsaufzeichnungseinrichtung (16) die Kollisionsinformation von dem Kollisionsdetektor (23) unter Verwendung der zweiten Energiespeichereinheit (15) als Energieversorgung aufzeichnet, wenn eine Fahrzeugkollision von dem Kollisionsdetektor (23) detektiert wird und die Reduzierung im Ausgang der ersten Energiespeichereinheit (24) von dem Ausgangsdetektor (16) detektiert wird. |
