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Steuervorrichtung für einen Verbrennungsmotor (10), der eine variable Ventilbetätigungsvorrichtung (32) aufweist, die durch kontinuierliches Ändern eines Hubwegs und/oder eines Arbeitswinkels eines Ventils (28) einen Betriebszustands des Ventils (28) in einen Ventilstoppzustand, in dem das Ventil (28) in einer geschlossenen Stellung gehalten wird, ändern kann, wobei die Steuervorrichtung aufweist: eine Ventilstopp-Ausführungseinrichtung, die, wenn ein Befehl zur Ausführung eines Schubabschaltbetriebs während eines Betriebs des Verbrennungsmotors (10) erzeugt wird, eine Steuerung ausführt, um mittels der Ventilbetätigungsvorrichtung (32) den Ventilstoppzustand zum Betriebszustand des Ventils (28) zu machen; eine Katalysatortemperatur-Erfassungseinrichtung, die eine Temperatur eines Katalysators (36) erfasst, der in einer Abgasleitung (18) angeordnet ist; und eine Kraftstoffeinspritzungs-Ausführungseinrichtung, die, wenn die Temperatur des Katalysators (36) gleich hoch wie oder höher als eine vorgegebene Temperatur ist, eine Kraftstoffeinspritzung so ausführt, dass während eines Zeitraums, in dem der Betriebszustand des Ventils (28) in den Ventilstoppzustand übergeht, eines Zeitraums, in dem im Ventilstoppzustand der Schubabschaltbetrieb ausgeführt wird, oder eines Zeitraums, in dem der Betriebszustand des Ventils (28) vom Ventilstoppzustand in einen an einer Brenngrenze liegenden Betriebszustand übergeht, in dem ein kürzester Hubweg und/oder ein kleinster Arbeitswinkel des Ventils (28) erreicht wird, bei dem eine Verbrennung im Verbrennungsmotor (10) möglich ist, Kraftstoff in die Abgasleitung geliefert wird; wobei die Kraftstoffeinspritzung derart ausgeführt wird, dass Kraftstoff mittels eines Kraftstoff-Einspritzventils (24), das in einer Ansaugleitung (16) des Verbrennungsmotors (10) angeordnet ist, eingespritzt wird, oder dass Kraftstoff mittels eines Abgasanreicherungs-Kraftstoffventils, das in der Abgasleitung (18) vorgesehen ist, direkt in die Abgasleitung (18) eingebracht wird; und wobei mit der Ausführung des Schubabschaltbetriebs ab einem Zeitpunkt begonnen wird, zu dem der kleinste für eine Verbrennung nötige Arbeitswinkel des Ventils (28) oder der kürzeste für eine Verbrennung nötige Hub des Ventils (28) erreicht wird. |
