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Kraftstoffinjektor (110) zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Verbrennungskraftmaschine, wobei der Kraftstoffinjektor (110) mindestens einen aus einer Hochdruckquelle mit unter Druck stehendem Kraftstoff beaufschlagten Umgebungsraum (114), einen Aktor (140), ein Einspritzventilglied (118) mit einer Schließrichtung (122) und einen hydraulischen Mitnehmer (162, 164, 182, 184) mit mindestens einem Ausgleichsraum (182) und mindestens einem mit dem mindestens einen Ausgleichsraum (182) fluidisch in Verbindung stehenden Steuerraum (162) aufweist, – wobei durch eine Kontraktion des Aktors (140) entgegen der Schließrichtung (122) ein Hydraulikdruck p1 in dem mindestens einen Ausgleichsraum (182) absenkbar ist, – wobei durch die Druckabsenkung des Hydraulikdrucks p1 ein Hydraulikdruck p2 in dem mindestens einen Steuerraum (162) absenkbar ist, und – wobei durch die Druckabsenkung des Hydraulikdrucks p2 das Einspritzventilglied (118) mit einer hydraulischen Kraft entgegen der Schließrichtung (122) beaufschlagbar ist. |
