发明名称 纯电动汽车高效双向蓄能空调系统
摘要 纯电动汽车高效双向蓄能空调系统,该系统包括热介质循环系统、辅助电加热系统;热介质循环系统包括水泵、蓄能箱、风机;所述蓄能箱、水泵、风机、蓄能箱依次连接组成循环系统。辅助电加热系统包括电加热管、蓄能系统;辅助电加热系统置于蓄能箱内;箱体为蓄能箱的外部结构,支撑台、进出入口a、进出入口b均设置在箱体上;所述蓄能系统由辅助电加热系统电路控制;蓄能介质为蓝冰或石蜡。本装置通过在不同工作环境下的蓄能介质,以期实现纯电动汽车高效双向蓄能效果,具有节能、环保等有益效果。
申请公布号 CN104235982B 申请公布日期 2017.02.08
申请号 CN201410471887.2 申请日期 2014.09.16
申请人 北京工业大学 发明人 刘忠宝;王东越;赵辰朝;李佳晨
分类号 F24F5/00(2006.01)I 主分类号 F24F5/00(2006.01)I
代理机构 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 代理人 沈波
主权项 纯电动汽车高效双向蓄能空调系统,其特征在于:该系统包括热介质循环系统、辅助电加热系统;热介质循环系统包括水泵(1)、蓄能箱(2)、风机(4);所述蓄能箱(2)、水泵(1)、风机(4)、蓄能箱(2)依次连接组成循环系统;辅助电加热系统包括电加热管(3)、蓄能系统(5);辅助电加热系统置于蓄能箱(2)内,所述蓄能箱(2)包括箱体(2.1)、隔离板(2.2)、支撑台(2.3)、进出入口a(2.4)、进出入口b(2.5);箱体(2.1)为蓄能箱(2)的外部结构,支撑台(2.3)、进出入口a(2.4)、进出入口b(2.5)均设置在箱体(2.1)上;具体而言,支撑台(2.3)为两组对称平行结构,设置在箱体(2.1)的底部;进出入口a(2.4)设置在箱体(2.1)的顶部,进出入口b(2.5)设置在箱体(2.1)的底部;隔离板(2.2)安装在两组对称的支撑台(2.3)上,蓄能系统(5)安装在隔离板(2.2)上;所述蓄能系统(5)包括试管(5.1)、试管架(5.2)、蓄能介质(5.3),试管架(5.2)为平行对称的孔状板,孔内可安装固定试管(5.1),试管(5.1)内装有蓄能介质(5.3);电加热管(3)为两个,且对称平行布置于箱体(2.1)的底部,并由辅助电加热系统电路控制;所述辅助电加热系统电路包括一个220V交流电源、温度控制开关S1、电加热管(3)、限流电阻R1、指示灯D1;交流电源与温度控制开关S1串联,然后再与限流电阻R1、指示灯D1串联,电加热管(3)与限流电阻R1和指示灯D1并联;热介质循环系统电路包括一个220V交流电源、时间继电器、水泵(1)、风机(4);水泵(1)与风机(4)并联,之后再与时间继电器串联,再和220V交流电源串联;所述蓄能介质(5.3)为蓝冰或石蜡。
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