一种通信装置以及采用该装置进行干扰协调和节能的方法

摘要

本发明公开了一种高速铁路车‑地通信系统小区间干扰协调和节能的装置，包括基站定向天线、基站无线拉远单元、基站基带处理单元、动车组参数估计单元、基站控制器，车载台定向天线、车载台无线拉远单元以及车载台基带处理单元。本发明还公开了采用上述装置进行高速铁路车‑地通信系统小区间干扰协调和节能的方法，通过动车组参数估计单元，实时估计和预测动车组的运动矢量和位置，选择性激活高速铁路车‑地通信系统中少量的基站设备，从而大大减少了小区间的干扰和基站设备的功耗。

主权项

一种高速铁路车‑地通信系统小区间干扰协调和节能的装置，其特征在于：包括基站定向天线(14)、基站无线拉远单元(15)、基站基带处理单元(16)、动车组参数估计单元(17)、基站控制器(18)，车载台定向天线(13)、车载台无线拉远单元(12)以及车载台基带处理单元(11)；其中，所述基站定向天线(14)由两个背靠背的高增益定向天线构成，两个所述高增益定向天线的最大指向相反，且其指向方向与铁轨方向在一条直线上；所述基站无线拉远单元(15)与定向天线(14)固定连接，其通过定向天线(14)发射和接收无线信号；所述基站基带处理单元(16)与高铁沿线配置的多个分布式基站无线拉远单元(15)相连，其用于基站侧的基带信号处理；所述动车组参数估计单元(17)，其将实时估计和预测的动车组运动速度、方向以及位置参数信息传输给基站基带处理单元(16)，再由基站基带处理单元(16)传输给基站控制器(18)；所述基站控制器(18)，与多个分布式基站基带处理单元(16)相连；所述车载台定向天线(13)由两个背靠背的高增益定向天线构成，两个所述高增益定向天线的最大指向相反，且所述高增益定向天线的最大指向与动车组的运动方向在一条直线上；所述车载台无线拉远单元(12)与定向天线(13)固定连接，其通过定向天线(13)接收和发射无线信号；所述车载台基带处理单元(11)与车载无线拉远单元(12)相连，其用于动车组侧的基带信号处理；其中，所述基站定向天线(14)由两个背靠背的高增益定向天线构成，两个所述高增益定向天线的最大指向相反，两个最大指向相反的高增益定向天线，其中一个高增益定向天线波束的覆盖区域为0～R米，另一个高增益定向天线波束的覆盖区域为‑R～0米。