前后轮双驱摩托车

摘要

一种前后轮双驱摩托车，属于两轮机动车技术领域。本实用新型的目的是采用一个驱动力即可以达到双轮机动车前、后轮均能产生驱动力的前后轮双驱摩托车。本实用新型是由车架总成、前驱传动系统和中心传动系统构成。本实用新型的最大优点是结构简单紧凑，与传动的后轮驱动相比增加的零件数量较少，减震行程和离地间隙可以做到和传动结构一样大，无序特殊的材料和设备，良好的工艺继承性，容易组织生产，造价低廉，具有其他任何车辆望尘莫及的通过能力，能应对各种各样严酷的地形条件，在沙漠、沼泽、丘陵、山地、雪地、泥地均有完美的表现，在农牧业生产生活、钓鱼狩猎、探险、休闲娱乐等各领域有着极为广泛的应用。

主权项

一种前后轮双驱摩托车，其特征在于：是由车架总成、前驱传动系统和中心传动系统构成，传动机构：发动机（11）的主动轮（10）通过链条与主动传动轮（16）连接，主动传动轮（16）与前驱主动轮（15）和后驱主动轮（9）同轴连接，在主动传动轮（16）与后驱主动轮（9）之间安装有行星变速箱（17）；前驱主动轮（15）通过链条与前驱中间轮（14）连接，前驱中间轮（14）通过等速万向节总成（13）与前驱传动轮（2）连接，前驱传动轮（2）通过链条与前驱从动轮（1）连接，前驱从动轮（1）固定安装在前轮轮轴上；后驱主动轮（9）通过链条与后驱从动轮（8）连接，后驱从动轮（8）固定安装在后轮轮轴上；车架总成：三角形车架（5）的前角通过关节轴承（3）安装在前减震（4）上，三角形车架（5）的下角安装在中心传动系统上；前平叉（12）前端通过前驱传动系统安装在前减震（4）上，后端安装在中心传动系统上；后平叉（7）前端安装在中心传动系统上，后端轴连接在后轮轮轴上；前减震（4）底端轴连接在前轮轮轴上；在三角形车架（5）与后平叉（7）之间安装有后减震（6）；前轮传动系统 ：前平叉（12）固定安装在前驱传动系统的外壳上，前驱传动系统的外壳固定在前减震（4）上，等速万向节总成（13）通过轴承安装在前驱传动系统的外壳内部，前驱中间轮（14）固定在等速万向节总成（13）的外瓦上，等速万向节总成（13）的外瓦与内部的球头（18）之间放置有滚珠（20），在球头（18）上有滚道，滚珠（20）置于滚道内；半轴（19）插在球头（18）内部，前驱传动轮（2）固定安装在半轴（19）上；中心传动系统：前平叉（12）固定安装在中心传动系统的变速箱壳上，中心传动系统的变速箱壳通过轴承安装在中轴（21）上，车架（5）安装在变速箱壳上，前驱主动轮（15）与中轴（21）花键啮合，后驱主动轮（9）与中轴（21）花键啮合，主动传动轮（16）有内齿与太阳轮（23）外齿滑动配合，太阳轮（23）内与中轴（21）花键动配合，中轴（21）内插入有拉杆（24），拉杆（24）与拉销（25）固定连接，拉销（25）固定在太阳轮（23）内，行星轮（22）内齿与太阳轮（23）外齿滑动配合，行星轮（22）与行星轮架（26）固定连接，行星轮架（26）与中轴（21）固定连接。