双离合器自动变速器的液压换挡控制系统

摘要

一种双离合器自动变速器的液压换挡控制系统，包括第一压力控制电磁阀、第二压力控制电磁阀、第一流量控制电磁阀、第二流量控制电磁阀、第一开关电磁阀、档位换向阀、第一换挡油缸、第二换挡油缸、第三换挡油缸以及第四换挡油缸，该档位换向阀的入口与该第一流量控制电磁阀和该第二流量控制电磁阀的出口相连，该档位换向阀的出口与该第一换挡油缸、该第二换挡油缸、该第三换挡油缸和该第四换挡油缸的油腔相连。本实施例采用尽可能少的电磁阀及滑阀组合，实现八个挡位的自动变速器换挡控制，通过两个压力控制电磁阀和两个流量控制电磁阀实现了换挡压力和流量的双重控制，使液压系统对换挡过程控制更精确，并提高在防误挂档方面的安全性。

主权项

一种双离合器自动变速器的液压换挡控制系统，其特征在于，该液压换挡控制系统包括第一压力控制电磁阀(11)、第二压力控制电磁阀(12)、第一流量控制电磁阀(21)、第二流量控制电磁阀(22)、第一开关电磁阀(31)、档位换向阀(40)、第一换挡油缸(51)、第二换挡油缸(52)、第三换挡油缸(53)以及第四换挡油缸(54)，其中该第一压力控制电磁阀(11)的出口与该第一流量控制电磁阀(21)的入口连接，该第二压力控制电磁阀(12)的出口与该第二流量控制电磁阀(22)的入口连接，该第一流量控制电磁阀(21)的出口与该档位换向阀(40)的部分入口连接，该第二流量控制电磁阀(22)的出口与该档位换向阀(40)的其余入口连接，该档位换向阀(40)的出口分别与该第一换挡油缸(51)、该第二换挡油缸(52)、该第三换挡油缸(53)和该第四换挡油缸(54)的油腔连接，该第一开关电磁阀(31)的出口与该档位换向阀(40)的控制端连接，该档位换向阀(40)由该第一开关电磁阀(31)控制进行换向，该第一压力控制电磁阀(11)的入口、该第二压力控制电磁阀(12)的入口以及该第一开关电磁阀(31)的入口均与主油路(10)连接。