发明名称 带支撑箱的回转集装智能散取货柜车
摘要 本实用新型公开一种带支撑箱的回转集装智能散取货柜车,包括四个货柜、支撑座和传动机构;支撑座包括底板,底板上平行设有两个侧板,分别为第一侧板和第二侧板;第一旋转轴一端固定有第一旋转轴同步带轮,另一端固定连接有第一旋转盘;第二旋转轴一端固定有第二旋转轴同步带轮,另一端固定连接有第二旋转盘;传动机构包括电机、传动轴、第一旋转轴和第二旋转轴;电机固定在底板上;第一旋转轴安装在第一侧板上,第二旋转轴安装在第二侧板上;电机用于驱动第一旋转轴和第二旋转轴同步旋转;一个第一滑块与一个对应的第二滑块分别连接一个货柜的前后两侧。随着快递公司对自动化设备的需求日益增长,本实用新型市场需求旺盛的,推广应用前景较大。
申请公布号 CN205930443U 申请公布日期 2017.02.08
申请号 CN201620794156.6 申请日期 2016.07.26
申请人 西安建筑科技大学 发明人 郭瑞峰;田兴;黄龙;张祥;刘永超;路星星
分类号 B60P3/00(2006.01)I 主分类号 B60P3/00(2006.01)I
代理机构 西安通大专利代理有限责任公司 61200 代理人 徐文权
主权项 带支撑箱的回转集装智能散取货柜车,其特征在于,包括车体、四个货柜(1)、支撑座和传动机构;车体包括底盘(203)、驾驶室(201)和车轮(202);底盘(203)安装于四个车轮(202)上,驾驶室(201)设置于底盘(203)上;货柜(1)内侧隔成若干柜子,每个柜子设有柜门(100);支撑座包括底板(2),底板(2)上平行设有两个侧板(3),分别为第一侧板和第二侧板;底板(2)固定在底盘(203)上且位于驾驶室(201)后方;第一旋转轴(6)一端固定有第一旋转轴同步带轮(61),另一端固定连接有第一旋转盘(62);第一旋转轴(6)上空套有第一转盘十字架(63),第一转盘十字架(63)包括空套在第一旋转轴(6)上的第一转盘(630)和固定在第一转盘(630)上的第一十字架(631);第一十字架(631)形成四个第一导杆,第一旋转盘(62)上间隔90°铰接有四个第一连杆(621),第一连杆(621)另一端与设置在对应第一导杆上的第一滑块(632)铰接;第一转盘十字架(63)上设有第一转盘内花键;第一旋转轴(6)上固定有第一旋转轴内花键;第二旋转轴(7)一端固定有第二旋转轴同步带轮(71),另一端固定连接有第二旋转盘(72);第二旋转轴(7)上空套有第二转盘十字架(73),第二转盘十字架(73)包括空套在第二旋转轴(7)上的第二转盘(730)和固定在第二转盘(730)上的第二十字架(731);第二十字架(731)形成四个第二导杆;第二旋转盘(72)上间隔90°铰接有四个第二连杆(721),第二连杆(721)另一端与设置在对应第二导杆上的第二滑块(732)铰接;第二转盘十字架(73)上设有第二转盘内花键;第二旋转轴(7)上固定有第二旋转轴内花键;传动机构包括电机(4)、传动轴(5)、第一旋转轴(6)和第二旋转轴(7);电机固定在底板上;第一旋转轴(6)安装在第一侧板上,第二旋转轴(7)安装在第二侧板上;第一旋转轴(6)和第二旋转轴(7)平行设置;传动轴上固定有第一同步带轮(51)、第二同步带轮(52) 和第三同步带轮;电机的输出轴通过第三同步带连接第三同步带轮;第一同步带轮(51)通过第一同步带(510)连接第一旋转轴同步带轮(61);第二同步带轮(52)通过第二同步带(520)连接第二旋转轴同步带轮(71);一个第一滑块与一个对应的第二滑块(732)分别连接一个货柜(1)的前后两侧;每个第一导杆的末端设置有第一限位结构;每个第二导杆的末端设置有第二限位结构;所述底板上还设有底部支撑结构;底部支撑结构包括:两个底部支撑货箱(11)、底部电机(16)、两个齿条(17)和齿轮(1);底部支撑货箱(11)的前端和后端均与两个支撑连杆(12)铰接;支撑连杆(12)的另一端分别与对应的固定在底部支撑板(14)上的U形槽限位块(13)铰接;底部支撑板(14)底部前后两侧分别固定有导轨(15),中间固定有齿条(17);导轨(15)固定在底板(2)上;底部电机(16)设置于底板(2)上,底部电机(16)的输出轴固定连接齿轮(180);两个齿条(17)和齿轮(180)均啮合,组成齿轮齿条机构。
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