一种燃料电池系统停车控制方法

摘要

本发明涉及一种燃料电池系统停车放电的控制方法，用以缓解或避免质子交换膜燃料电池停车过程中由于残余氢气在电池阳极长期留存所造成的燃料电池性能衰减，延长车用燃料电池使用寿命。该方法所涉及的燃料电池系统在氢气管路中包含一个与燃料电池电池相邻的缓冲空间，在燃料电池系统准备停车时，关闭氢气管路中特定的开关阀将电池氢气腔及缓冲空间整体封闭，随后通过外电路的联通消耗电池氢气腔及缓冲空间内的残余氢气，使其内部达到一定真空度，达到后，断开外电路并打开电池氢气出口管路的开关阀，使残余氢气在压差作用下快速进入缓冲空间，避免系统停车后残余氢气在氢气腔内长期留存而引起电池衰减。

主权项

一种燃料电池系统停车控制方法，适用于燃料电池系统(18)停车时快速消除电池内残余氢气以避免由此造成的燃料电池衰减的停车控制方法，其特征在于：燃料电池系统(18)包括燃料电池(9)、氢气气源，于电池的氢气入口和氢气气源间的连接管路上设有氢气入口阀(7)，电池的氢气出口管路上设有氢气出口阀(8)；燃料电池系统(18)的氢气入口阀(7)至电池入口段管路为储存残余氢气的缓冲区，燃料电池系统(18)提供连接于电池正端子和负端子之间的包括负载的电流回路；系统停车时，关闭电池堆氢气入口阀(7)并同时关闭氢气出口阀(8)，使缓冲区与电池堆氢气腔形成一个内部联通的封闭空间；同时，维持电池空气供应；并接通所述的电流回路以消耗封闭空间内残余氢气；对电池氢气腔及缓冲区形成的联通封闭空间压力进行检测，通过测得的压力值P与设定值Ps进行对比，当测得的压力值P低于设定值Ps时，断开所述电流回路，并开启所述电池氢气出口阀(8)，利用形成的真空度使空气由氢气出口管路进入电池氢气腔，同时电池氢气腔内的残余氢气进入缓冲区；该缓冲区的体积V1大小通过改变该段管路的管内径大小、管的长度大小、或在该段管路中增加额外缓冲容器中的一种或两种以上的方式进行调节。