柴油机机体有基准主轴承孔修复方法

摘要

本发明柴油机机体有基准主轴承孔修复方法涉及机械加工领域，具体涉及柴油机机体有基准主轴承孔修复方法，包括以下步骤：工件上车后，校正，装夹，用加工主轴孔的附件头装上心轴来校正第七档主轴孔，首先确定工件Y、Z、W 各轴零点，然后Z 轴抬高至第一、第二档轴承座开档处找正第一档中心，校正至与第七档主轴孔中心重合范围0.02mm 之内，这样工件轴线就与机床x 轴基本重合，再确定工件X 轴零点就可以开始粗镗需要修理的孔；粗镗孔至直径262mm 粗镗结束后，换精镗刀。本发明操作简单，提高加工质量和加工效率，降低报废率，节约生产成本。

主权项

一种柴油机机体有基准主轴承孔修复方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，工件上车后，校正，装夹，用加工主轴孔的附件头装上心轴来校正第七档主轴孔，首先确定工件Y、Z、W 各轴零点，然后Z 轴抬高至第一、第二档轴承座开档处找正第一档中心，校正至与第七档主轴孔中心重合范围0.02mm 之内，这样工件轴线就与机床x 轴基本重合，再确定工件X 轴零点就可以开始粗镗需要修理的孔；第二步，粗镗孔至直径262mm 粗镗结束后，换精镗刀，刀具直径缩小1mm 至直径264mm 精镗一刀，退出，在孔的入口垂直位置和左右水平位置取三点测量，水平方向的两测量点要左右对称，靠近轴承盖座贴合面比较三点尺寸，得出工件零点与实践加工时孔中心的差值后改进工件零点；第三步，将刀具直径调至直径264.5mm，再镗该孔，结束后测量孔的进出口尺寸，如六点尺寸不在同一数值，说明这时的主轴孔中心与刀具旋转中心不重合，需通过修改工件零点或调整工件装夹位置后再镗该孔，将刀具直径调至直径264.6mm，再镗该孔，如六点尺寸在同一数值，说明这时的主轴孔中心与刀具旋转中心已重合，开始精镗，将刀具调至直径265.00mm，镗进孔3mm ‑5mm，退出、测量。