一种立体车库

摘要

本实用新型提供了一种立体车库，包括钢结构和设置在钢结构内部的三层载车板，分别为底层载车板、中间层载车板和顶层载车板，所述钢结构包括立柱、横梁和纵梁；所述顶层载车板比中间层载车板的数量多一个，且所述底层载车板与中间层载车板的数量相同；其中，每个底层载车板均配置有独立的底层横移机构，每个中间层载车板均配置有独立的中间层升降机构和独立的中间层横移机构，每个顶层载车板均配置有独立的顶层升降机构；还包括控制装置，用于控制所述底层横移机构、中间层升降机构、中间层横移机构和顶层升降机构。本实用新型可以合理利用空间，节约占地面积，土地利用率比建筑自走车库高75％，且造价相对较低。

主权项

一种立体车库，包括钢结构和设置在钢结构内部的三层载车板，三层载车板分别为底层载车板、中间层载车板和顶层载车板，其特征在于：所述钢结构包括立柱、横梁和纵梁；所述顶层载车板比中间层载车板的数量多一个，且所述底层载车板与中间层载车板的数量相同；其中，每个底层载车板均配置有独立的底层横移机构，每个中间层载车板均配置有独立的中间层升降机构和独立的中间层横移机构，每个顶层载车板均配置有独立的顶层升降机构；所述中间层升降机构包括两根移动纵梁和两根移动横梁，其中一根移动横梁上设置有第一升降电机，且该移动横梁上设置第一传动空轴，所述第一传动空轴上设置有与第一升降电机连接的双链链轮，且所述第一传动空轴的两端分别设置有第一升降链轮，左端的第一升降链轮通过钢丝绳与中间层载车板的左侧前后两端连接，右端的第一升降链轮通过钢丝绳与中间层载车板的右侧前后两端连接；所述中间层横移机构包括左右两根第二传动空轴和分别设置在所述钢结构前、后两侧中间位置的两根轨道横梁，所述轨道横梁通过支撑肋板与所述钢结构连接；其中，每根轨道横梁上均设置有一根中间层导轨；所述第二传动空轴的两端分别与第一转轴和第二转轴连接，所述第一转轴和第二转轴上分别设置有一个与所述中间层导轨相配合的滚轮；所述移动纵梁上设置有第一横移电机，该第一横移电机与设置在第一转轴上的链轮连接，以驱动滚轮在中间层导轨上滚动；还包括控制装置，用于控制所述底层横移机构、中间层升降机构、中间层横移机构和顶层升降机构。