一种负载自适应的电动汽车无线充电系统

摘要

一种负载自适应的电动汽车无线充电系统，包括电源、系统地面端设备、系统车载端设备、动力电池负载、负载检测估计模块、系统优化配置模块，以及系统控制模块。其中，负载检测估计模块能够实时检测动力电池负载的状态，并将实时负载特性传输至系统优化配置模块，进而通过系统控制模块产生控制信号，从而针对动力电池变化负载进行实时调节，实现系统的自适应运行。本发明基于预存的系统模型和系统最优状态配置准则，在保证准确性的前提下能够实现系统的优化调节；并且针对电动汽车无线充电系统电磁辐射采取了抗干扰措施，提高了系统的稳定性和安全性。

主权项

一种负载自适应的电动汽车无线充电系统，其特征在于：所述电动汽车无线充电系统包括电源(101)、系统地面端设备(102)、系统车载端设备(103)、动力电池负载(104)、负载检测估计模块(105)、系统优化配置模块(106)，以及系统控制模块(107)；所述的电源(101)连接系统地面端设备(102)；所述的系统地面端设备(102)的输入端与电源(101)相连，系统地面端设备(102)的输出端与系统车载端设备(103)相连，系统地面端设备(102)的控制端与系统控制模块(107)相连；所述的系统车载端设备(103)的输入端与系统地面端设备(102)相连，系统车载端设备(103)的输出端与动力电池负载(104)相连，系统车载端设备(103)的控制端与系统控制模块(107)相连；所述的动力电池负载(104)的输入端与系统车载端设备(103)相连，动力电池负载(104)的信号输出端与负载检测估计模块(105)相连；所述的负载检测估计模块(105)的输入端与动力电池负载(104)相连，负载检测估计模块(105)的输出端与系统优化配置模块(106)相连；所述的系统优化配置模块(106)的输入端与负载检测估计模块(105)相连，系统优化配置模块(106)的输出端与系统控制模块(107)相连；所述的系统控制模块(107)的输入端与系统优化配置模块(106)相连，系统控制模块(107)的输出端分别与系统地面端设备(102)和系统车载端设备(103)相连。