| 摘要 |
変速過渡期、適切にトルク分担比を切り替えることにより、要求される摩擦締結要素の締結容量精度を確保すること。ＦＲハイブリッド車両の制御装置は、モータ/ジェネレータ(MG)と、自動変速機(AT)と、ＡＴコントローラ(７)と、第２クラッチ(CL2)と、CL2トルク分担比切り替え制御部(７１)と、トルク-油圧指令変換部(７２)及び油圧-電流指令変換部(７３)と、を備える。第２クラッチ(CL2)は、モータ/ジェネレータ(MG)から左右後輪RL,RRまでの動力伝達経路に介装される。CL2トルク分担比切り替え制御部(７１)は、変速過渡期、第２クラッチ(CL2)のトルク分担比の切り替えを、変速の進行が開始するまで待機し、変速の進行が開始すると変速の進行度に応じて現ギア分担比から次ギア分担比へと連続的に切り替える。 |
