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Steuervorrichtung für eine Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug, wobei die Antriebsvorrichtung folgendes hat: einen Verbrennungsmotor (8); und einen stufenlos variablen Getriebeabschnitt (20) mit einem Differentialmechanismus (11), durch den eine Verbrennungsmotorabgabe auf einen ersten Elektromotor (M1) und ein Übertragungselement (18) verteilt wird, und einen zweiten Elektromotor (M2), der in einem Leistungsübertragungspfad zwischen dem Übertragungselement (18) und Antriebsrädern (38) angeordnet ist, und der wirksam ist, als elektrisch gesteuertes stufenlos variables Getriebe zu wirken, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtung folgendes aufweist: eine Differentialzustandsumschaltvorrichtung (52), die in dem Differentialmechanismus (11) eingebaut ist und selektiv auf einen Entkopplungszustand, in dem der stufenlos variable Getriebeabschnitt (20) in einem stufenlos variablen Getriebezustand angeordnet wird, der wirksam ist, einen elektrisch gesteuerten stufenlos variablen Schaltbetrieb durchzuführen, und auf einen Kopplungszustand umgeschaltet wird, in dem der stufenlos variable Getriebeabschnitt (20) in einem nicht stufenlos variablen Schaltzustand angeordnet wird, in dem er unwirksam ist, den elektrisch gesteuerten stufenlos variablen Schaltbetrieb durchzuführen; eine Verbrennungsmotorstartumschaltsteuereinrichtung (50), die wirksam ist, den stufenlos variablen Getriebeabschnitt (20) in dem stufenlos variablen Schaltzustand beim Start des Verbrennungsmotors (8) anzuordnen; und ... |
