一种发动机气门综合误差检测装置及方法

摘要

本发明提供一种发动机气门综合误差检测装置及方法，包括计算机、用于检测发动机气门升程运动的随动测头、用于固定所述随动测头的测头支臂、用于检测发动机曲轴相位角度变化的圆光栅编码器以及用于固定所述圆光栅编码器的定位支臂，所述测头支臂以及定位支臂设置于发动机的箱体上，随动测头以及圆光栅编码器通过数据采集卡与计算机相连，本发明可用于发动机装配完成后的气门升程的综合检测，避免了由于凸轮轴等零部件的加工、装配误差造成的气门升程的检测误差，可以实现发动机单气门的升程误差、气门配气相位误差、一组气门的重叠角误差的检测。

主权项

一种发动机气门综合误差检测装置，其特征在于：该检测装置包括计算机、数据采集卡、用于检测发动机气门升程运动的随动测头(2)、用于固定所述随动测头的测头支臂(3)、用于检测发动机曲轴相位角度变化的圆光栅编码器(7)以及用于固定所述圆光栅编码器的定位支臂，所述测头支臂(3)以及定位支臂设置于发动机的箱体上，数据采集卡的一端与所述随动测头(2)以及圆光栅编码器(7)相连，另一端与计算机相连；所述随动测头(2)设置于测头支臂(3)上，随动测头(2)的测杆顶压于发动机气门弹簧座(15)上，所述测杆通过伸缩与发动机气门弹簧座(15)同步运动；所述随动测头(2)包括测头基板(8)、直线导轨、弹簧(9)、滑板(11)、测杆(14)、光栅尺以及光栅尺读数头(13)，测头基板(8)与所述测头支臂(3)相连，直线导轨以及光栅尺读数头(13)设置于测头基板(8)上，滑板(11)设置于直线导轨上，测杆(14)以及光栅尺设置于滑板(11)上，弹簧(9)的一端与滑板(11)相连，另一端与固定于测头基板上的基座(16)相连，光栅尺读数头(13)通过所述数据采集卡与计算机相连；同步采集两路检测数据，一路检测数据为圆光栅编码器记录的发动机曲轴的相位角度的变化，另一路检测数据为随动测头记录的发动机气门弹簧座的升程变化信息；将发动机曲轴的相位角度的变化信息转换为发动机凸轮轴的相位角度的变化信息，并根据发动机凸轮轴的理论升程变化与发动机气门的升程变化的理论转换关系得到发动机单气门随发动机曲轴相位角度变化的理论升程变化信息；通过将随动测头记录的发动机气门弹簧座的升程变化信息与所述理论升程变化信息进行比较得到发动机单气门的升程误差以及气门配气相位误差。