| 发明名称 | 防止损坏车辆中的压缩机的方法 | ||
| 摘要 | 提供一种防止损坏车辆中的压缩机的方法。方法概括地包括以下步骤：(a)感测压缩机排放流体的温度(T<sub>D</sub>)；(b)当感测到的温度(T<sub>D</sub>)大于第一阈值温度(T<sub>1</sub>)时识别时间(t<sub>a</sub>)；(c)如果感测到的温度(T<sub>D</sub>)仍然大于第一阈值温度(T<sub>1</sub>)则在时间(t<sub>1</sub>)启动第一动作；(d)如果感测到的温度(T<sub>D</sub>)仍然大于第一阈值温度(T<sub>1</sub>)则在时间(t<sub>2</sub>)启动第二动作；(e)如果感测到的温度(T<sub>D</sub>)仍然大于第一阈值温度(T<sub>1</sub>)则在时间(t<sub>3</sub>)启动第三动作；以及(f)如果感测到的温度(T<sub>D</sub>)仍然大于第一阈值温度(T<sub>1</sub>)则在时间(t<sub>4</sub>)启动第四动作。方法可以进一步包括步骤：当压缩机排放流体的感测到的温度(T<sub>D</sub>)大于第二阈值温度(T<sub>2</sub>)时关闭压缩机。 | ||
| 申请公布号 | CN106368938A | 申请公布日期 | 2017.02.01 |
| 申请号 | CN201610570621.2 | 申请日期 | 2016.07.19 |
| 申请人 | 福特全球技术公司 | 发明人 | 马克·G·史密斯;蒂莫西·诺亚·布兰兹勒 |
| 分类号 | F04B49/06(2006.01)I;F04B49/10(2006.01)I;B60H1/00(2006.01)I;F01P7/04(2006.01)I;F04B39/06(2006.01)I;F01P7/14(2006.01)I | 主分类号 | F04B49/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人 | 刘小峰 |
| 主权项 | 一种防止损坏车辆中的压缩机的方法，包含以下步骤：感测压缩机排放流体的温度(T<sub>D</sub>)；当所述感测到的温度(T<sub>D</sub>)大于第一阈值温度(T<sub>1</sub>)时增加时间(t<sub>a</sub>)；如果所述感测到的温度(T<sub>D</sub>)仍然大于所述第一阈值温度(T<sub>1</sub>)则在时间(t<sub>1</sub>)启动第一动作；如果所述感测到的温度(T<sub>D</sub>)仍然大于所述第一阈值温度(T<sub>1</sub>)则在时间(t<sub>2</sub>)启动第二动作；如果所述感测到的温度(T<sub>D</sub>)仍然大于所述第一阈值温度(T<sub>1</sub>)则在时间(t<sub>3</sub>)启动第三动作；以及如果所述感测到的温度(T<sub>D</sub>)仍然大于所述第一阈值温度(T<sub>1</sub>)则在时间(t<sub>4</sub>)启动第四动作。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 | ||