| 发明名称 | 可收缩应急备用轮车 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开可收缩应急备用轮车，包括：第一侧板(1)和第二侧板分别对称且等距地设置于承载板(2)的上表面的两侧，第一侧板(1)的侧面上设置有第一滑槽(5)，第二侧板的侧面上设置有第二滑槽，引板(3)上分别设置有与第一滑槽(5)相配合的第一凸轮和与第二滑槽相配合的第二凸轮以沿第一滑槽(5)和第二滑槽的长度方向滑动；第一滑槽(5)的终点处和第二滑槽的终点处都设置有旋转槽(4)，引板(3)能够以两个旋转槽(4)的连线为旋转轴进行旋转，挡杆设置于承载板(2)上，且能够沿长度方向运动，引板(3)上设置有于挡杆相配合的止挡槽。本实用新型实现了简单携带和引板不易滑动。 | ||
| 申请公布号 | CN205916109U | 申请公布日期 | 2017.02.01 |
| 申请号 | CN201620626513.8 | 申请日期 | 2016.06.22 |
| 申请人 | 邹城市英多机电科技有限公司 | 发明人 | 孙惠平 |
| 分类号 | B60S13/00(2006.01)I | 主分类号 | B60S13/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京思创毕升专利事务所 11218 | 代理人 | 孙向民 |
| 主权项 | 一种可收缩应急备用轮车，其特征在于，该可收缩应急备用轮车包括：第一侧板(1)、第二侧板、挡杆(10)、承载板(2)和引板(3)，所述第一侧板(1)和第二侧板分别对称且等距地设置于所述承载板(2)的上表面的两侧，所述第一侧板(1)的侧面上设置有第一滑槽(5)，所述第二侧板的侧面上设置有第二滑槽，所述引板(3)上分别设置有与所述第一滑槽(5)相配合的第一凸轮和与所述第二滑槽相配合的第二凸轮以沿所述第一滑槽(5)和第二滑槽的长度方向滑动；所述第一滑槽(5)的终点处和所述第二滑槽的终点处都设置有旋转槽(4)，所述引板(3)能够以两个所述旋转槽(4)的连线为旋转轴进行旋转，所述挡杆设置于所述承载板(2)上，且能够沿长度方向运动，所述引板(3)上设置有于所述挡杆相配合的止挡槽。 | ||
| 地址 | 273515 山东省济宁市邹城市北宿镇营西路368号 | ||