一种飞机转弯操纵系统寿命试验方法

摘要

本发明属于起落架疲劳寿命试验领域，涉及一种起落架转弯操纵系统寿命试验方法，其特征在于，第一，确定平台起落与陆基起落的损伤比，第二，确定平台起落与陆基起落的比例，第三，计算陆基使用和平台使用起落数，第四，统计陆基起落与平台起落的转弯情况，第五，计算试验的可靠性系数，第六，计算试验的循环数。其有益效果是：通过考虑陆基与平台两种使用情况，试验的设计更符合真实的使用情况，试验的结果更为准确。

主权项

一种飞机转弯操纵系统寿命试验方法，其特征在于，包括如下步骤：第一，确定平台起落与陆基起落的损伤比确定一次平台起落的损伤相当于多少次陆基起落：$\zeta =\frac{\Sigma \frac{1}{n_{i.jz}}}{\Sigma \frac{1}{n_{i.lj}}}$其中：为平台使用，一个起落对起落架产生的损伤为陆基使用，一个起落对起落架产生的损伤第二，确定平台起落与陆基起落的比例给出陆基起落和平台起落的比例k，该系数依据飞机的使用要求人为给定，该系数需要考虑对转弯系统最不利的情况；第三，计算陆基使用和平台使用起落数在步骤第一和步骤第二的基础之上，依据损伤比和平台起落与陆基起落的比例计算陆基使用和平台使用起落数；公式如下：$\left\{\begin{array}{c}{N}_{lj}+\zeta ·N_{jz}=N_{jz}\\ \frac{N_{lj}}{N_{jz}}=k\end{array}\right.$其中：N_lj为陆基使用起落数，N_jz为平台使用起落数，公式中k为已知量；第四，统计陆基起落与平台起落的转弯情况统计陆基使用和平台使用每个起落出现的转弯的类型和次数；统计情况可用矩阵M表示：$M_1=\left[\begin{array}{cc}m11& m12\\ m21& m22\end{array}\right]$其中：m11表示陆基一个起落普通转弯次数m21表示陆基一个起落大角度牵引转弯次数m12表示平台一个起落普通转弯次数m22表示平台一个起落大角度牵引转弯次数第五，计算试验的可靠性系数可靠性系数用于保证系统的安全；试验循环数与寿命指标的关系如下：可靠性系数定义如下：${\eta }_{\Sigma }=\underset{i=1}{\overset{4}{\Pi }}{\eta }_i={\eta }_1{\eta }_2{\eta }_3{\eta }_4$其中：η₁，η₂，η₃，η₄是分别考虑了温度、破坏危险程度、载荷可信度和疲劳分散性的修正系数；第六，计算试验的循环数依据1至5步的计算结果确定试验中各状态的试验循环数$M=M_1\times N\times {\eta }_{\Sigma }=\left[\begin{array}{cc}m11& m12\\ m21& m22\end{array}\right]\times \left[\begin{array}{cc}{N}_{lj}& 0\\ 0& N_{jz}\end{array}\right]\times {\eta }_{\Sigma }.$