牵引车

摘要

本实用新型涉及物流车辆领域，尤其涉及一种牵引车。牵引车，包括车架总成，以及设置在车架总成上的驱动轮总成、手柄总成和牵引栓总成；所述车架总成包括车架底盘，以及设置在车架底盘上的机舱和背架；所述驱动轮总成设置在机舱上，驱动轮总成包括固定在机舱上的驱动底座，以及固定在驱动底座上的驱动电机、转向电机和大回转轴承，以及定位在大回转轴承上的变速箱，以及设置在变速箱输出端上的驱动轮；该牵引车具有转弯半径小和转向灵活性好的特点。

主权项

牵引车，包括车架总成，以及设置在车架总成上的驱动轮总成、手柄总成和牵引栓总成；其特征在于：所述车架总成包括车架底盘，以及设置在车架底盘上的机舱和背架；机舱和背架分别处于车架底盘上端面两侧，机舱与背架之间构成驾驶舱；所述背架包括下端部固定在车架底盘上的背架主体，以及固定在背架主体上的背架罩；背架下端的车架底盘两端部上设有轮腔，轮腔内部通过轮轴定位有从动轮；所述驱动轮总成设置在机舱上，驱动轮总成包括固定在机舱上的驱动底座，以及固定在驱动底座上的驱动电机、转向电机和大回转轴承，以及定位在大回转轴承上的变速箱，以及设置在变速箱输出端上的驱动轮；所述驱动底座的座体上开设有第一轴孔和第二轴孔，大回转轴承的轴承内圈固定在驱动底座上，且大回转轴承的轴承通孔与所述第一轴孔同轴设置；所述变速箱与大回转轴承的轴承外圈固定连接，变速箱的输入端与所述第一轴孔同轴设置；所述驱动电机的输出端穿过驱动底座的第一轴孔，以及大回转轴承的轴承通孔连接在变速箱的输入端上，驱动电机上连接有刹车传感器总成；所述变速箱的箱体上设有大回转齿圈，大回转齿圈与大回转轴承同轴设置，转向电机的输出端穿过第二轴孔与所述变速箱的大回转齿圈相啮合连接。