| 摘要 |
Die Erfindung betrifft einen Hilfsrahmen, insbesondere Hinterachshilfsrahmen, für ein Personenkraftfahrzeug, umfassend mindestens zwei Längsträger (2), mindestens einen Querträger (3, 4), welcher die Längsträger (2) miteinander verbindet, Karosserie-Anbindungselemente (5.1, 5.2) zur Anbindung des Hilfsrahmens an eine Karosserie und mindestens eine Lenkeranbindung (7) je Fahrzeugseite. Um im Fertigungsprozess eines solchen Hilfsrahmens möglichst spät festlegen zu können, ob der Hilfsrahmen für ein Personenkraftfahrzeug mit relativ hoher Bodenfreiheit oder relativ niedriger Bodenfreiheit gefertigt wird, und um dadurch die Fertigungskosten für derartige Hilfsrahmen zu reduzieren, sieht die Erfindung vor, dass die Lenkeranbindung (7) mindestens ein Einsatzteil (21, 22, 21', 22') aufweist, das in einer Öffnung (19, 20) des Hilfsrahmens formschlüssig aufgenommen und mit dem Hilfsrahmen stoffschlüssig und/oder kraftschlüssig verbunden ist, wobei das Einsatzteil (21, 22, 21', 22') ein Verbindungsteil (23) zur Ausbildung einer Verschraubung aufweist und aus einer mindestens zwei verschiedene Einsatzteile umfassenden Gruppe ausgewählt ist, wobei die verschiedenen Einsatzteile (21, 22, 21', 22') sich hinsichtlich der vertikalen Position des Verbindungsteils (23) voneinander unterscheiden. |
