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Drehdurchführung einer Reifendruckregelanlage zur Übertragung von Luft aus dem Bereich einer Achse eines Fahrzeuges an ein auf einer Nabe (1) sitzendes Rad, welche Drehdurchführung (2, 2.1) – einen mit einem Fluidkanal in axialer Richtung an eine fahrzeugseitige, durch einen Achsstummel (12, 12.1) geführte Luftversorgungsleitung anschließbaren Stator (17, 17.1) sowie einen konzentrisch zu dem Stator (17, 17.1) angeordneten Rotor (6) mit wenigstens einem Anschluss (10) zum Herstellen einer Fluidverbindung mit einem Radventil aufweist, – über Mittel zu ihrer fahrzeugseitigen Befestigung verfügt, welche Befestigungsmittel (8) ausgelegt sind, den Rotor (6) der Drehdurchführung unter Zwischenschaltung einer Dichtung (9) an die drehbar gegenüber dem Achsstummel (12, 12.1) gelagerte Nabe (1) anzuschließen, und – ein erstes Teil einer in axialer Richtung in Eingriff zu stellenden Steckkupplung (22, 25) umfasst, dessen komplementäres Steckkupplungsteil (14, 30) einem das bezüglich seines Reifendruckes zu regelnde Rad tragenden Achsstummel (12, 12.1) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Rotor (6) unter Belassung eines Ringspaltes konzentrisch zu dem Stator (17, 17.1) angeordnet ist und in dem Ringspalt wenigstens eine zum Zwecke einer Reifendruckänderung aktivierbare und wenn aktiviert in radialer Richtung gegen Stator (17, 17.1) und Rotor (6) wirkende Ringdichtung (21) zum Bereitstellen einer abgedichteten Übertragungskammer (20, 32) angeordnet ist, wobei sowohl der wenigstens eine rotorseitige Anschluss als auch der Fluidkanal des Stators (17, 17.1) in Fluidverbindung mit der Übertragungskammer (20, 32) stehen. |
