| 摘要 |
Предложены герметизирующий узел и способ его формирования и окно транспортного средства. Способ включает формирование накладки (100, 300), которая включает в себя декоративную секцию (120, 320) и соединительную секцию (110, 310) со структурой (111, 311) для проникновения, образованной в ней; и формирование прокладки (200), которая включает в себя крепежную секцию (210), покрывающую соединительную секцию (110, 310) накладки (100, 300), причем часть крепежной секции (210) вводится в структуру (111) для проникновения соединительной секции (110, 310). Герметизирующий узел включает в себя накладку (100, 300), которая включает в себя декоративную секцию и соединительную секцию (110, 310) со структурой (111, 311) для проникновения, образованной в ней; и прокладку (200), которая включает в себя крепежную секцию (210), покрывающую соединительную секцию (110, 310) накладки (100, 300), причем часть крепежной секции (210) вводится в структуру (111, 311) для проникновения соединительной секции (110, 310). Окно транспортного средства включает в себя часть стекла и вышеприведенный герметизирующий узел. Часть крепежной секции (210) прокладки (200) может вводится в конструкцию (111, 311) для проникновения. Когда крепежная секция (210) прокладки (200) покрывает соединительную секцию (110, 310) накладки (100, 300), крепежная секция (210) может прикрепляться к соединительной секции (110, 310) накладки (100, 300) посредством структуры (111, 311) для проникновения, таким образом может достигаться более стабильное соединение между крепежной секцией (210) и накладкой (100, 300), что может увеличивать срок службы герметизирующего узла. |
