| 摘要 |
【課題】電動車両の駆動力源である電動機のいわゆる単相ロック状態を確実に回避する。【解決手段】電動機を含む駆動力源が出力した駆動力を駆動輪に伝達する伝動経路を備えた電動車両の制御装置であって、電動機に連結された流体継手と係合機構とを含む動力伝達機構が、伝達経路中に設けられ、動力伝達機構を制御するコントローラは、電動機の動作状態が予め定めた所定期間内に電動機で発生する熱負荷が所定値以上になる動作状態となる場合（ステップＳ１）に電動機の回転数が、熱負荷が所定値以上になる動作状態になって時点の回転数よる高回転数なるスリップ制御（ステップＳ４）を行って流体継手の相対回転を増大させるように構成されている。【選択図】図２ |
