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Hydrauliksteuerungsvorrichtung für ein Automatikgetriebe eines Fahrzeugs, wobei das Fahrzeug einen Hydraulikdrehmomentwandler und ein Automatikgetriebe (2), das mit dem Drehmomentwandler (3) verbunden ist, umfasst, wobei das Automatikgetriebe (2) mehrere Reibschlusselemente hat, wobei die Hydrauliksteuerungsvorrichtung (6) fähig ist, jeden Gang aus mehreren Gängen einzustellen, indem bewirkt wird, dass ein beliebiges der mehreren Reibschlusselemente selektiv einen Eingreifarbeitsgang ausführt, wobei die Hydrauliksteuerungsvorrichtung (6) aufweist: ein Hauptregelventil (61), das einen grundlegenden Hydraulikdruck von Hydrauliköl, das von einer Öldruckquelle (60, 71) zugeführt wird, basierend auf einer Statorgegenkraft des Drehmomentwandlers (3) reguliert, um einen Leitungsdruck zu erzeugen, wobei der Leitungsdruck ein ursprünglicher Druck eines hydraulischen Eingreiföldrucks für das Reibschlusselement wird; einen Leitungsdruckumschaltabschnitt (5, 64), der den Leitungsdruck (PL) in Reaktion auf einen Antriebszustand des Fahrzeugs in einem Bereich, in dem der hydraulische Eingreiföldruck keinen höheren hydraulischen Eingreiföldruck braucht, auf einen niedrigen Leitungsdruck umschaltet, wobei der Leitungsdruckumschaltabschnitt (5, 64) den Leitungsdruck auf einen hohen Leitungsdruck umschaltet, wenn ein Zielwert des hydraulischen Eingreiföldrucks einen vorgegebenen Druck übersteigt; ein Schmierungsregelventil (63), das in einem Schmieröldurchgang bereitgestellt ist, der an dem Hauptregelventil (61) angeschlossen ist, wobei das Schmierungsregelventil (63) einen Hydraulikdruck in dem Schmieröldurchgang ... |
