| 摘要 |
【課題】スモールオーバーラップ衝突がフロントサイドフレームよりも外側で生じるような場合を含めて、より広い衝突形態でキャビン内の乗員の安全性を向上することが可能な車輪連結構造、自動車を提供する。【解決手段】車輪ＷＨを車体に支持する車輪連結構造１であって、車輪ＷＨを車体の前進方向に対してキングピン軸線Ｏ１周りに回動可能に支持するとともに車輪ＷＨをスピンドル１１１によって回転可能に支持するナックル１１と、スピンドル１１１よりも前方でナックル１１と連結されるとともに車体の幅方向に延在するタイロッド１５とを備え、タイロッド１５は部分軟化部１５１が形成され、部分軟化部１５１が変形することにより車輪ＷＨは後方が車体幅方向外方に変位することを特徴とする。【選択図】図１ |
