| 摘要 |
【課題】部品点数の増大を伴うことなく、車体に組み付けられるべく組み立てた状態で、インナ、アウタ両コラム１４ａ、１５ａの軸方向の分離防止を図れる構造を実現する。【解決手段】前記アウタコラム１５ａの前部上部に軸方向に長い係合長孔２６を設ける。前記インナコラム１４ａの後部上部に係合片２８を一体に形成するとともに、この係合片２８を前記係合長孔２６内に、この係合長孔２６に沿った変位可能に進入させる。車体に組み付けた状態では、前記係合片２８を前記係合長孔２６に沿って変位させることに基づき、前記インナ、アウタ両コラム１４ａ、１５ａがテレスコ調節範囲内で相対変位することを許容する。車体に組み付けられる以前の状態では、前記係合片２８と前記係合長孔２６の前端縁との係合に基づいて、前記インナ、アウタ両コラム１４ａ、１５ａの軸方向の分離防止を図る。 |
