一种高强度的全景观列车车厢

摘要

本发明公开了一种高强度的全景观列车车厢，包括车厢本体，所述车厢本体在列车行驶方向的两侧设置有车厢玻璃窗；所述车厢玻璃窗包括弯状玻璃窗与平板玻璃窗，所述弯状玻璃窗设置于车厢本体的上部、平板玻璃窗设置于车厢本体的下部；所述车厢本体内设置有座椅，所述座椅成排设置于车厢本体内的两侧。本发明结构简单，具有舒适性好、稳定性好、观赏性好的特点，可以让出游的人们在旅途中即可享受美景。

主权项

一种高强度的全景观列车车厢，其特征在于：包括车厢本体，所述车厢本体在列车行驶方向的两侧设置有车厢玻璃窗；所述车厢玻璃窗包括弯状玻璃窗与平板玻璃窗，所述弯状玻璃窗设置于车厢本体的上部、平板玻璃窗设置于车厢本体的下部；所述车厢本体内设置有座椅，所述座椅成排设置于车厢本体内的两侧；获得所述弯状玻璃窗的步骤如下：（1）熔化原料：将玻璃原料白瓷玻璃、低硼硅玻璃分别放入熔化炉内进行熔化，其中熔化白瓷玻璃的温度为1850℃~1950℃、料道温度为1450℃~1550℃，熔化低硼硅玻璃的温度为1850℃~1950℃、料道温度为1450℃~1550℃；（2）制作料坯：将步骤（1）熔化好的玻璃白瓷玻璃、低硼硅玻璃通过供料机的出口，经剪刀剪切形成中心为白瓷玻璃、外包裹低硼硅玻璃的玻璃料坯，其中玻璃料坯的温度为1350℃~1450℃；（3）成型：将步骤（2）中的玻璃料坯置于成型机制成成型玻璃，成型温度为650℃~850℃；（4）钢化加弯处理：将步骤（3）中的成型玻璃需要加弯处进行局部加热，加热时间为10~15分钟；将经过加弯处理的成型玻璃进行退火1~2小时，其中退火温度为700℃~750℃；然后再次加热至800℃~850℃，加热时间为10~15分钟，最后进行迅速、均匀的冷却，从而得到弯状钢化玻璃；（5）制备成品：根据需要的尺寸大小，将步骤（4）得到的弯状钢化玻璃制备弯状玻璃窗。